Från mars till slutet av maj, på grund av epidemin i Shanghai, kunde driften av Shanghai Port inte genomföras som vanligt, och det blev svårt att leverera varor till Shanghai Port, och även inlandsfrakten till Shanghai Port ökade vilt. De flesta logistikföretag har slutat ta emot varor till Shanghais hamn under dessa månader, och vi rekommenderas att skicka till andra hamnar. Nu med återupptagandet av arbete och produktion i Shanghai har vi också börjat återuppta att ordna leveranser till Shanghais hamn.
Sedan den 1 juni har Shanghai gått in i ett stadium av att helt återställa normal produktion och ordning. Under de senaste dagarna har lastvolymen i Shanghais havs- och flyghamnar fortsatt att öka, och den dagliga containergenomströmningen i Shanghai Port har stigit till mer än 95 procent av den normala nivån. Sedan juni har den dagliga containergenomströmningen i Shanghais hamn överstigit 119,000 TEU. Bland dem, i Yangshan Port, var den genomsnittliga dagliga exportdeklarationsvolymen under stängnings- och kontrollperioden i Shanghai 7,000 beställningar, men sedan 1 juni har den dagliga exportdeklarationsvolymen ökat till 11,{{8} } order, en ökning med mer än 50 procent .
Shanghais kommande "vedergällningsexport" kommer att medföra större press på hamnavdelningen. För att förbättra effektiviteten "tar stora rederier tillbaka den förlorade tiden", och tiden från öppning till angöring för containerfartyg har komprimerats från 48 timmar under normalperioden till 24 timmar eller till och med 16 timmar. På så sätt minskar tiden som är kvar för in-, kontroll och lastning av exportvaror kraftigt och eventuella förseningar i varulogistiken kan öka risken för att "släppa lådan". För närvarande fördelar de relevanta enheterna i Shanghais hamn aktivt resurser för att säkerställa snabb leverans av exportvaror.
